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部分二手车收购价甚至超过当时购买价!啥情况?

发布日期:2021-10-13 21:08   来源:未知   阅读:

  以往每年9月和10月都是汽车销售的旺季,被称为“金九银十”。但受到全球汽车芯片短缺的影响,今年,多家车企减产或停产,新车供应不足,这使得二手车市场的火爆程度愈演愈烈。

  新车供应不足,促成了二手车交易的生意红火。在北京的一家二手车销售门店,负责人杜飞告诉记者,去年他们每月平均能销售50台车,今年每月能达到70台左右。

  北京某汽车服务有限公司总经理杜飞:我们店二手车整体销量较往年同期增长15%左右,等待新车的时间非常长,再加上新车可选择的余地又比较少,所以客户更倾向于二手车。

  杜飞介绍,价位在三四十万元左右的中高端准新车,也就是使用时间不超过三年、行驶公里数在五万公里以内的二手车,是比较热销的车型。多家二手车车商都表示,尽管今年的收购价有所上涨,但不少热门车型仍然是一车难求香港最快开奖结果查询

  也有一些二手车车商表示,新车供应不足降低了车辆的置换率,此外环保限迁政策趋严,也加剧了二手车市场供应的紧张局面。

  二手车市场的火爆,吸引车企入场,很多车企也做起了回购二手车的生意,而部分准新车的收购价甚至超过了当时购买新车的购买价。

  在北京的一家二手车销售门店,负责人告诉记者,部分品牌车型的收购价,甚至都超过了开票价,这种情况,是往年从来没有过的。

  北京某有限公司董事长张辉表示,1年以内、1万公里以内的车,品牌像保时捷、奔驰、奥迪的部分车型,他们都可以高于开票价收。比如他们最近收购的一台保时捷,按照车的情况,116万的开票价,他们是121万采购的,卖客户124万左右。

  不仅是二手车销售门店高价回收二手车,多家车企品牌的经销商,也推出了开票价回收二手车的活动。此外,南京、北京等地的部分奔驰、奥迪等品牌4S店,也推出了“高价回收、保值回购”的活动。

  多家二手车销售门店的负责人介绍,对于买家而言,尽管今年买的二手车比去年买新车的开票价还高,但算上购置税、保险等成本,二手车总体还是更便宜,而且也没有新车那么长的提车周期,这也是二手车热销的主要原因。

  某二手车交易平台副总裁傅家祥表示,随着限迁政策的取消,档案转递的电子化等流通便利政策的落地,购买二手车将更为简单便捷。据央视财经微信公众号

  国庆假日期间,新能源车主在高速公路服务区排队4小时充电的新闻上了热搜。新能源车充电难问题,再次引发关注。

  不可否认,车流量陡增是新能源车充电难的一大原因。据国家电网统计,10月1日到3日,国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%,充电设施充电量同比增长56.52%。10月1日,充电量达到平时的近4倍,创历史新高。如此大的用电量和用电频率,考验着新能源车充电设施的保障供给能力和应急服务能力。

  “充电一小时,排队四小时”的尴尬,值得反思。新能源车充电难的原因是什么?是充电桩安装数量不足?还是检修不及时导致故障率较高?面对节假日如此大的车流量,是否可做一些应急准备?比如,在需求量较大的高速服务区储备一些移动充电桩,以便应急使用,等等。

  应该看到,近年来,随着充电桩基础设施建设的大力推进,新能源车充电难问题已经得到一定程度的缓解。但是,公共充电桩利用率偏低、私人充电桩安装率不高的问题依然存在。一方面,随着新能源车普及率不断提升,部分地区充电桩数量不足,影响了新能源车的使用体验;另一方面,由于布局不合理、维护不到位,一些地方还出现了故障桩和僵尸桩,造成了资源的浪费和闲置。此外,由于车桩生产企业较多,标准不够统一,充电接口不兼容的情况仍然存在。这些问题都有待于相关部门正视和优化。

  一些地方充电桩“有人建,没人管”的问题也需引起重视。据网友反映,一些高速公路服务区充电桩存在不同程度的损毁,严重影响了使用效率。有些充电桩无电源接入,还有些充电桩出现问题联系不到服务商,导致充电桩变成“充电装”。面对不断增长的新能源车充电桩,专业检修和维修人员也必须及时跟进,确保设备能够正常使用。此外,相关部门还要对充电桩产品质量和实际使用进行有效监督,鼓励服务商提供优质服务,严厉打击个别企业骗取补贴资金的现象。

  小小充电桩,一头连着民生,一头直接影响到汽车大市场。从目前反馈的问题看,构建布局合理、高效完善的充电服务网络已成为亟待突破的关键点。相关部门可利用大数据技术分析,为解决“在哪建”“建多少”问题提供数据支持,还可尝试探索加强公共桩、个人桩的入网和互联互通,提高充电使用效率,实现资源共享。只有切实解决充电难题,才能让新能源车真正走进千家万户。手机报码资料,手机快速查看开奖记录,报码历史,香港好彩手机直播开奖, 据经济日报